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深溝玉軸受の摩耗メカニズム

深溝玉軸受摩耗機構

ベアリングの継続的な発展に伴い、摩耗メカニズムと形状も変化しました。 仕事の過程で、内輪と外輪の相対すべりによる軸受の一般的な潤滑は、軸受面の材料損失を引き起こし、軸受の結果として適切に働くことはできません。 主な摩耗形態は、接着剤の摩耗、研磨摩耗および腐食摩耗の3つのタイプである。 深溝玉軸受の摩耗は、滑り止め、裂け目、押し出しおよび他の破損形態を引き起こし、滑りに対するパッドおよび内輪および外輪の作用であり、結果として軸受が適切に機能しなくなる。

ベアリング潤滑の役割は以下のように簡単に説明できます:

a。 互いに接触している2つの転動面または摺動面の間に油膜が形成され、2つの面を分離して接触面の摩擦および摩耗を低減する。

b。 オイル潤滑、特に循環油潤滑、オイルミスト潤滑、燃料潤滑を使用する場合、オイルは摩擦熱の大部分で深溝玉軸受を取り、効果的な放熱を果たします。

c。 グリース潤滑を使用する場合、軸受に外部の塵や他の異物を防ぐことができる、閉鎖的な役割を果たす。

d。 潤滑剤は金属の腐食を防止する役割があります。

ベアリングの疲労寿命を延ばす。 私たち皆が知っているように、ワークの外観は、最も近代的な製造技術skfベアリングパーツを使用していても、深溝玉軸受部品またはその部品の軸に常に何千ものテーブルヘッドになります。 予荷重負荷の変化を読み取ってください。 予圧方式は、輸入ベアリングの摩擦トルクを増加させ、温度上昇を高め、寿命を短縮するなどの不利な側面を有するため、異なるレベルの異なる幾何学的誤差、ローラーベアリングおよびクリアランスの測定を完全に考慮する、シャフトまたはベアリングハウジングは、ボールエンド深溝玉軸受が内輪のガイドフランジと適切に接触するように、数週間は異なる方向に回転させます。

自己潤滑層は常に薄くなり、skf軸受摩耗深さが増加する。 軸受の破損の理由は、スイング中に連続的に搾り出され、潤滑機能が低下し、編組基材が摩耗することが分かる。 1、シャフトと深溝玉軸受ルームの公差の選択と制御:

深溝玉軸受への深溝玉軸受は、回転した後に感知を妨げることなく柔軟でなければならない。 明確な回転が柔軟でない場合、シャフトのサイズが大きすぎることを意味し、公差は減少する。 砂の明確な感覚で手の回転後にシャフトに深溝玉軸受などのような、それはシャフトやシャフトの真円度があまりにも許容されることがありますが良いではありません。 だから、シャフトと深溝玉軸受ルームの許容範囲の制御でも真円度を制御する必要があります、現在の国内メーカーのみ許容範囲を制御するために、真円度の制御はありません。


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