トラックローラーベアリングの基本構造

ベアリング密閉された構造であり、長期的な効果的な潤滑を提供するためのグリースで満たされています。ユーザーは潤滑を避けることができます。悪いサービス条件の場合、グリースを補充するためのチャネルは、ベアリングのサービス寿命を改善するように設計できます。不適切な方法は、ローラーベアリングの加熱を引き起こす可能性もあります。湿潤を通して

スライドは、動いている部品の摩耗を減らし、プレスの精度を確保し、エネルギー消費を減らすことができます。潤滑は、薄いオイル潤滑と厚いオイル潤滑に分かれています。

合計ローラーベアリングの組成
1）メインローラー
メインローラーは、複合ローラーのセットのメインベアリングボディであり、主に垂直荷重と衝撃荷重を担い、耐衝撃性、耐摩耗性、耐食性が強い耐衝撃性を備えています。メインローラーはフルロードローラーベアリングであるため、一方向のベアリングとして単独で使用することもできます。

2）サイドローラー
サイドローラーは、複合ローラーのセットの2番目のベアリングボディであり、主に水平方向に荷重を負担し、強い耐衝撃性、耐摩耗性、耐食性もあります。サイドローラーは、内側のリングのない完全な針ローラーで設計されており、マンドレルを使用して内側のリングとシャフトヘッドを交換します。

3）シャフトヘッド
シャフトヘッドは、複合ローラーと機械と機器の間の接続部分として使用されます。一般に、シャフトヘッドは、便利な設置用の面取りとして設計されています。シャフトヘッドを機器に直接溶接するか、シャフトヘッドを丸い穴で接続プレートに溶接してから、接続プレートと機器を組み立てることができます。

4）カバープレート
カバープレートは、シャフトヘッド内に取り付けられたサイドローラーと、ナットと糸の接着剤でシャフトヘッドの尾のシャフトヘッドの外側のメインローラーを固定するための重要な部分です。